TECHNISCHE REGELWERKE

摘要

Bei den Arbeitspapieren zur Dimensionierung (früher „Bemessung") von Verkehrsflächenbefestigungen hat die Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen jetzt den Teil B 2 „Methode der Plattentheorie bei der Dimensionierung" der Reihe B „Berechnungsmodelle" herausgegeben. Hintergrund ist, dass in Verkehrsflächenbefestigungen unbewehrte Betonplatten flächenhaft eine konstante Dicke erhalten. Somit sind die ungünstigste Laststellung und sich daraus ergebene höchste Biegezugspannungen bzw.