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Zukunft der Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur aus Sicht der Bauindustrie

机译:从建筑业的角度看运输基础设施融资的未来

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摘要

Eine intakte und leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur, insbesondere ein gut ausgebautes Straßennetz, ist unbestritten eine Grundvoraussetzung für erfolgreiches Wirtschaften am Standort Deutschland und leistet gleichzeitig einen bedeutenden Beitrag zur Lebensqualität der Bürger. Vor diesem Hintergrund ist der teilweise desolate Zustand des deutschen Straßennetzes sowie der Brückenbauwerke mit sehr großer Sorge zu betrachten. Der hier fortschreitende Substanzverlust wird immer deutlicher. Geschwindigkeitsbegrenzungen müssen inzwischen häufig Reparaturen ersetzen. Verkehrsumleitungen und Absperrungen sind fast schon alltäglich. Mittlerweile sind auch Brückensperrungen, Verspätungen und Staus schon zur Normalität geworden. Speziell die transportintensiven Industriezweige sind von Lastbeschränkungen und kompletten Brückensperrungen betroffen. Diese Entwicklungen belegen auch Studien der Automobilclubs, nach denen die Stauhäufigkeit und -dauer auf unseren Straßen ebenso drastisch zunehmen wie die Anzahl und Größe der Schadstellen bzw. Schlaglöcher. In der Folge steigen die Kosten am Produktionsstandort Deutschland. Die Botschaften aus der Pällmann-, Daehre- und Bodewig-Kommission können nicht oft genug wiederholt werden: Mit Deutschlands Verkehrsinfrastruktur geht es immer weiter bergab!
机译:完整而高效的交通基础设施,尤其是发达的道路网络,无疑是在德国成功开展业务的基本前提,同时也为公民的生活质量做出了重大贡献。在这种背景下,应高度关注德国道路网和桥梁结构的部分荒凉状况。物质的逐步流失越来越明显。限速现在经常不得不更换维修。交通改道和障碍几乎司空见惯。同时,桥梁的关闭,延误和交通拥堵已经很正常。特别是运输密集型行业受到负载限制和完整的桥梁封闭的影响。汽车俱乐部的研究也证实了这些发展,根据这些研究,我们道路上交通拥堵的频率和持续时间与受损区域或坑洼的数量和大小一样急剧增加。结果,在德国的生产地点的成本增加。帕尔曼,戴勒和博德维希委员会的信息再也不能经常重复了:德国的交通基础设施正在下滑!

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