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Neue Technologie zum dauerhaften Verschluss von Bohrlöchern im Asphaltstraßenbau

机译:永久性关闭沥青路面钻孔的新技术

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摘要

Im Rahmen des genannten Forschungsprojektes wurde ein modulares Fräswerkzeug zur Einbringung einer Ringnut in die Bohrlochinnenwandung entwickelt, welches mittels Adapter durch Austausch der Bohrkrone am Bohranhänger eingesetzt werden kann. Der Abstand der Ringnut von der Fahrbahnoberkante ist je nach Schichtenaufbau der Straßenoberbaukon-struktion über den hydraulischen Antrieb des Bohrwagens variabel wählbar. Der zeitliche Mehraufwand für diese Arbeiten ist gering. Über die federnd gelagerte Zustellung für den Hauptfräskopf sind variable Kernbohrungsdurchmesser unproblematisch. In Kombination zur mechanischen Bearbeitung des Bohrloches konnte ein Verschlussmaterial auf Basis eines Heißasphalts entwickelt werden. Das Material weist, verglichen mit herkömmlichen Heißasphalten, neben verbesserten Verarbeitungseigenschaften und einem erweiterten Einbaufenster auch eine bessere Haftung an der Bohrlochinnenwandung auf. Die Einbringung einer Ringnut in die Bohrlochinnenwandung brachte eine erhebliche Qualitätsverbesserung der ausgeführten Bohrlochverschlüsse. Als beste Kombination erwies sich das neu entwickelte Material BVA in Verbindung mit einer eingebrachten Ringnut. Diese Material-Verfahrens-Kombination hielt der Belastung wesentlich länger stand als alle weiteren untersuchten Varianten. Um weitere Erfahrungswerte sammeln zu können, sollte das im Rahmen des Forschungsvorhabens entwickelte Verfahren weiter in umfangreichen Feldversuchen eingesetzt werden. Perspektivisch ist eine dauerhafte Adaption an das Straßenkern-bohrgerät anzustreben, um den noch vorhandenen zeitlichen Mehraufwand durch den Werkzeugwechsel zu eliminieren. Grundlage für die allgemeine Anwendung dieses qualitativ höherwertigen Bohr-kernverfüllverfahrens müssen einheitliche Qualitätsstandards im gültigen Regelwerk sowie länderspezifische Vorschriften bilden. Die hier vorgestellte Methode leistet einen wesentlichen Beitrag zur Definition dieser einheitlichen Standards und dient als Basis für eine Übernahme ins Regelwerk.
机译:作为研究项目的一部分,开发了一种用于在钻孔内壁上形成环形凹槽的模块化铣削工具,该工具可通过更换钻头标签上的钻头与适配器一起使用。环形槽距行车道顶部的距离可以根据镗车的液压驱动装置根据道路上部结构的层结构来可变地选择。这项工作所需的额外时间很短。借助主铣头的弹簧加载进给,可变的芯孔直径没有问题。结合钻孔的机械加工,可以开发基于热沥青的密封材料。与传统的热沥青相比,该材料具有改善的加工性能和更大的安装窗口,以及与井眼内壁的更好附着力。在钻孔的内壁中引入环形凹槽带来了钻孔封闭件质量的显着改善。最佳组合被证明是新开发的材料BVA与插入的环形凹槽有关。这种材料和工艺的组合经受住的压力要比检查的所有其他变体长得多。为了获得更多的经验,作为研究项目一部分开发的方法应继续用于广泛的现场试验中。从长远来看,旨在永久适应路钻机,以消除由于更换工具而仍然需要的额外时间。这种更高质量的钻芯填充过程的一般应用基础必须是适用法规和国家/地区特定法规中统一的质量标准。此处介绍的方法对这些统一标准的定义做出了重大贡献,并成为采用规则的基础。

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    《StraBe und Autobahn》 |2016年第6期|465-469|共5页
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