Sie sind sich in vielen Einschätzungen einig, die Spitzenverbände der deutschen Bauwirtschaft. Etwa wenn es um die Einführung der Pkw-Vignette und die Mautpflicht auch für kleinere Lkw geht. Dennoch sind nach Meinung von Bauindustrie und Baugewerbe die zu erwartenden Einnahmen von rund 625 Mio. Euro pro Jahr viel zu wenig, um die gewaltigen Aufgaben im Straßenbau zu stemmen. Deutliche Unterschiede machen der Hauptverband der Deutschen Bauindustrie und der Zentralverband des Deutschen Baugewerbes jedoch beim Punkt ÖPP. Die ablehnende Haltung des ZDB zu diesem Finanzierungsmodell hat nun neue Nahrung erhalten. Der jüngste Bericht des Bundesrechnungshofs hat dokumentiert: ÖPP-Projekte führen zu Mehrkosten in Milliardenhöhe. Außerdem sind sie mittelstandsfeindlich. Ist das die rote Karte für den Bundesverkehrsminister?
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