Brückensanieren -sicher und effizient

摘要

Bei der Instandsetzung schadhafter Fahrbahnen auf Brücken haben sich Schweißbahnen und Flüssigkunststoffe etabliert. In beiden Fällen ist Sto-Pox BV 100 eine gute Grundierung. Daneben kann der Dichtstoff als Versiegelung bei Systemen mit Bitumendichtungsbahnen eingesetzt werden. Jede zweite Brücke in Deutschland ist derzeit sanierungsbedürftig. Insbesondere die Fahrbahnen haben gelitten. Gerade diese Instandsetzung ist eine komplexe Aufgabe: Sperrzeiten sollen kurz sein, Bauarbeiten müssen auch bei schlechter Witterung funktionieren. Das fordert Bauarbeiter wie Baustoffe. Sto-Cretec hat für diesen Anwendungsfall die geprüften dauerhaften Abdichtungssysteme Sto-Monoflexbahn 200 nach ZTV-ING Teil 7, Abs. 1 (einlagige Schweißbahn) sowie Sto-Pur BA 2000 nach ZTV-ING Teil 7, Abs. 3 (Flüssigkunststoff) entwickelt und dabei besonders auf die Verarbeitungssicherheit geachtet. Bestandteil beider Systeme ist die zweikomponentige Grundierung Sto-Pox BV 100. Sie härtet schnell, kommt mit kurzen Überarbeitungsintervallen aus und bietet auch auf jungem Beton eine gute Frühwasserbeständigkeit.