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BONNET CARRE SPILLWAY BRIDGE

机译:帽式溢洪道桥梁

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摘要

After almost 80 years in service, it is time to recognize the three longest timber railroad bridges in America, the Illinois Central Bonnet Carre Spillway Bridge, now part of Canadian National, and its nearby (smaller) cousin the Valley Spillway Bridge and Kansas City Southern Spillway bridge opened in 1936 at 9,501 feet. The longest, CN's Bonnet Carre Bridge completed in May 1935 near New Orleans, La., is 11,735 feet in length and the Valley Bridge completed in January of 1935 checks in at slightly under 8,000 feet in length. To date, they have endured six major hurricanes including Camille, Katrina and, most recently, Isaac. The Bonnet Carre Spillway has also been witness to major floods and the resulting opening of the spillway gates on 10 occasions. Of course, the big question is, why build such a long structure(s) in the first place? The answer lies in the history of the city of New Orleans and the great flood of 1927.
机译:经过将近80年的服务,现在是时候认识美国三座最长的木材铁路桥梁:伊利诺伊州中央帽子卡内尔溢洪道大桥(现为加拿大国民党的一部分)及其附近的(较小的)堂兄山谷溢洪道大桥和堪萨斯城南部溢洪道桥于1936年在9,501英尺高空开放。 CN的最长的Bonnet Carre桥全长1735英尺,于1935年5月完工,位于路易斯安那州新奥尔良,1935年1月竣工的Valley桥的长度略低于8000英尺。迄今为止,他们已经遭受了六次重大飓风的袭击,包括卡米尔,卡特里娜飓风以及最近的艾萨克。 Bonnet Carre溢洪道也见证了大洪水和由此造成的10次溢洪道闸门的打开。当然,最大的问题是,为什么首先要构建这么长的结构?答案在于新奥尔良市的历史和1927年的大洪水。

著录项

  • 来源
    《Railway Track and Structures》 |2014年第8期|32-35|共4页
  • 作者

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 01:24:15

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