Neue Verfahren zum Kuppeln und Trennen von Zügen

摘要

Zur Steigerung des Marktanteils der Bahn sowie zur Erschließung neuer Märkte ist die Optimierung der Produktqualität und der Produktionsprozesse unerlässlich. Deshalb werden in zunehmendem Maße umsteigefreie Direktverbindungen durch Anwendung der Flügelung von Zugläufen angeboten und durch eine Abwandlung der Flügelung, das Stärken und Schwächen, die Zugkapazität an die Nachfrage angepasst. Zur Gewährleistung der Sicherheit werden diese Verfahren durch Vorschriften geregelt. Um in Zukunft die Kuppelvorgänge effektiver und kundenfreundlicher zu gestalten, arbeitet das Forschungs- und Technologie-Zentrum (FTZ) der Deutschen Bahn AG an der Entwicklung von neuen, auch automatischen Verfahren für die Zugbildung und -trennung im Personen- und Güterverkehr. Diese neuen Verfahren werden im vorliegenden Aufsatz beschrieben.%In order to increase the market share of the railroad as well as for the opening of new markets, the optimization of product quality and production processes is necessary. Therefore non-transfer direct connections will be offered in increasing amounts through use of the winging of train runs and through a modification of the winging which adapts the train capacity, strengths and weaknesses to the demand. In order to guarantee safety, these processes are regulated through guidelines. In order to create the coupling process more effectively and customer friendly in the future, the Research and Technology Center (FTZ) of the Deutsche Bahn AG is working on the development of new, automatic processes for train coupling and separation in passenger and goods transportation. These new processes will be described in the presented composition.