Magnetschnellbahnprojekt München Hauptbahnhof-Flughafen Genehmigungsplanung und Systemauslegung

摘要

Das heutige und in Zukunft zu erwartende Verkehrsaufkommen des Flughafens München erfordert eine schnelle, leistungsfähige Bahnverbindung zwischen München Hauptbahnhof und Flughafen. Nach der Linienwahl im Raumordnungsverfahren erfolgte die exakte Trassierung mit der Definition des Spurplans und des Antriebssystems. Einen stabilen Betrieb mit 10 Minuten Fahrzeit und 10 Minuten Takt zu erzielen erfordert einen iterativen Optimie-rungsprozess, wobei die Anordnung der Weichen, der Antriebsbereichsgrenzen, die Geschwindigkeiten und das Betriebskonzept zu berücksichtigen sind. Aus den erzielbaren Fahrzeit- und Haltezeitreserven im Zusammenhang mit den technischen Verfügbarkeiten ergibt sich die Betriebs-Stabilität und damit die zu erwartende Pünktlichkeit des Verkehrssystems. Der Beitrag gibt einen Überblick über den Planungsablauf und die Systemauslegung.%Even with the numbers of passengers already using Munich Airport today, let alone the in-creases expected in future, it is essential to create a fast, high-capacity rail-based link between Munich's central railway station (Hauptbahnhof) and its airport. The route has already been deci-ded on during the process of outline land-use planning and this has been followed by the detailed positioning of all the track elements, in- eluding the parts of the propulsion system. It is now necessary to run an iterative optimization process to arrive at a stable operation with an end-to-end travel time of ten minutes and ten-minute headways. This process must give due consideration to the positioning of points, the boundaries between the propulsion blocks, the speeds and the overall operating concept. Ope- rational stability and, closely related to it, the transport system's likely punctuality are the out-come of the achievable timetable reserves for travel and stopping times and the availabilities of the various technical systems. This article outlines the various steps that planning needs to go through and the way the system is being designed.