架線·パンタグラフ系の円滑な集電のためには，トロ リ線とパンタグラフのすり板が常に接触してぃることが 望ましぃ。しかし，列車速度が上昇するにつれてトロリ 線とすり板が機械的に離れ（離線），トロリ線とすり板の 間で強ぃ光をともなうァーク放電が発生する。このアー ク放電は，騒音，すり板およびトロリ線の摩耗進行の原 因となる。したがって，アーク光の検出は，集電性能を 判断するための重要な測定項目の1つになっており，この 検出のために光学式離線測定器が開発され，その後，測 定精度向上のためにプラスチック光ファイバを使用した 光ファイバ型離線アーク測定装置が開発された。%The optical contact loss measuring system to detect arcing photons has used visible rays in measurement, but its measurement has been executed only at night because the accuracy is affected by environmental light. This problem can be solved by change to a new system to detect ultraviolet rays that would be adopted by The International Electrotechnical Commission in future, but the system has a fault that it is very expensive. This paper reports development of a low-priced measurement system to solve the problem.
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