列車事故時の乗客挙動解析による口ングシー卜乗客の被害推定と対策

摘要

It is of vital importance to enhance on-board passenger safety in the event of a train collision. In order to design the interior fittings to reduce passenger injury levels, it is necessary to examine the probability of such injuries. The purpose of this study is to grasp the severity of injuries the occupants of longitudinal seats suffer and to consider the measures to mitigate it by using FEM simulation. For this simulation, bench-end partition was modeled on the basis of an FEM model. It was found that the passengers seated on a longitudinal seat with a high risk of injuries are those seated second-furthest and third-furthest away from the bench-end partition and that the severity of head injury decreased significantly because of the handrails.%万が一，列車事故が発生した際にも被害を抑えるための対策を考えておくことは重要である。例えば，踏切事故により列車が大型自動車等に衝突（以下，1次衝突と呼ぶ）した際に，車両内に発生した衝撃で乗客が投げ出され，車内設備や他の乗客に衝突（以下，2次衝突と呼ぶ）し傷害が発生する可能性がある。このような傷害の軽減に向けて，2次衝突をあらかじめ考慮して車内設備を設計しておくことが安全性の観点から有効である。効果的な設計を行うには，事故時に乗客はどのように投げ出され，どの車内設備に2次衝突し，どのような傷害を負うのかといつた被害状況を把握する必要がある。