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【24h】

国鉄型車両の現状 103系電車: 日根野電車区

机译:JNR型火车的现状103系列火车:日之野火车区

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摘要

日根野電車区は,1970年(昭45)10月に鳳電車区日根野派出所として開設された.阪和線用電車は当時,前身の阪和電鉄開業時の,1930年(昭5)に開設された鳳電車区に配置されていたが,配置車両の増加や設備の近代化などに対応できる新しい車両基地として日根野に派出所が誕生したものである.古くから市街地内にある車両検修基地が,狭陰化などのため郊外の遠隔地に新設移転する事例は多く見られるが,ここ日根野も同様の経緯をたどり,紀勢本線新宮電化が完成した1978年10月改正時に,新造381系特急形電車を迎え入れ日根野電車区として独立した.
机译:Hineno火车站区于1970年10月(Sho 45)成立,是Otori火车站区的Hino火车站。当时的阪和线列车位于前京阪和电铁开通时于1930年(昭和5年)开通的枫jing区,但它是一种可以容纳越来越多的车辆和设备现代化的新型车辆。基地在日之野成立。在许多情况下,由于阴影变窄,市区的车辆检查基地已被转移到郊区的偏远地区,但是在这里,Hineno遵循相同的过程并完成了1978年的Kisei Main Line Shingu Electrification。在2013年10月进行修订时,新的381系列特快列车受到欢迎,并成为日野列车区而独立。

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