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JR、民鉄の踏切制御(22)了: 阪神電気鉄道の踏切制御

机译:JR和私铁的铁路道口控制(22)结束:阪神电铁的铁路道口控制

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摘要

当社は、大阪から神戸間の都市間輸送を担い、本線32.1km·阪神なんば線10.1km·武庫川線1.7km·神戸高速線5.0kmの4路線を51駅·48.9kmで営業しており、1日当たり約64万人のお客様にご利用いただいている。路線上には40ヵ所の踏切道があり、踏切道の種類はすべて第1種甲踏切道である。現在、本線甲子園駅〜武庫川駅間および本線住吉駅〜芦屋駅間で連続立体交差事業を実施しており、この事業により高架化が完成すると、さらに17ヵ所の踏切道が廃止される予定である。本稿では、当社の踏切保安装置の概要とこれまで取組んできた安全対策について紹介する。
机译:我公司负责大阪与神户之间的城际交通,在51个车站和48.9公里处运营4条主线,全长32.1公里,阪神难波线10.1公里,武藏川线1.7公里,神户高速公路线5.0公里。每天大约有640,000个客户使用它。路线上有40个平交道口,所有类型的平交道口均为1级平交道口。目前,我们正在实施干线的甲子园站与牟子川站之间以及干线的住吉吉站与芦屋站之间的连续立交桥项目,当该项目完成高架工程时,将取消17个额外的平交道口。 ..在本文中,我们将介绍我们的平交道口保护系统的概述以及到目前为止已采取的安全措施。

著录项

  • 来源
    《鉄道と電気技術》 |2016年第8期|81-85|共5页
  • 作者

    帆風 清史;

  • 作者单位

    阪神電気鉄道(株) 都市交通事業本部 電気部 通信課;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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