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鉄道電化の物語: 関東大震災の復興と東海道線•横須賀線電化開業

机译:铁路电气化的故事:关东大地震后的重建以及东海道线和横须贺线电气化的通车

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摘要

前回は、国有鉄道の幹線電化の方針が打ち出され た後、信濃川水力開発が動き出し、東海道線電化の 実行計画が立てられ、帝国議会で東海道全線電化の 予算が協賛を経るまでについて書いた。今回は、関東大震災の発生により、鉄道も甚大な被害を受け、 その復旧・復興のため東海道線の電化工事が一時中 断されたが、その後、工事が開し、横須賀線とな らんで東海道本線の東京〜熱海間が電化開業に至っ た経緯を述べる。
机译:上一次,我写了信浓川水电的发展情况,宣布了国家铁路干线电气化政策后实施东海道线电气化的计划,而东海道线全面电气化的预算是由帝国国会共同赞助的。这次,由于关东大地震,铁路也受到严重破坏,东海道线的电气化工作暂时中断,以进行恢复和重建,但此后开始建设,东海道线成为东海道线。我将描述东京和热海之间干线电气化的历史。

著录项

  • 来源
    《鉄道と電気技術》 |2018年第7期|66-76|共11页
  • 作者

    関 秋生;

  • 作者单位

    元 東海旅客鉄道㈱;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
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