« les collectivités paieront plus qu'elles ne pensent pour financer les LGV »

摘要

La Vie du Rail: Comment analysez-vous la décision de l'Etat de relancer des lignes de TGV? Yves Crozet: Nous sommes en année électorale. Emmanuel Macron n'est plus le même: sous la pression de Jean Castex, élu local qui veut son TGV vers Perpignan (il était maire de Prudes dans les Pyrénées Orientales avant d'être nommé Premier ministre, ndlr), il fait de la politique. L'Etat met 4 milliards d'euros sur la table. Il faut maintenant trouver presque 4 autres milliards. Peut-être un peu moins si l'Europe participe. Cela va être compliqué. On l'a bien vu lorsqu'il a fallu financer la liaison Tours-Bordeaux d'un coût de 3 milliards. Une cinquantaine de collectivités s'étaient fait tirer l'oreille pour s'entendre et pour financer 1,5 milliard d'euros. Cette fois-ci, il faudra plus de deux fois plus d'argent que pour Tours-Bordeaux. L'équation financière est loin d'être résolue. ne sera pas soutenable comme l'avait démontré il y a quelques années la Cour des comptes. IDFM devra payer pour le fonctionnement du Grand Paris Express mais n'aura pas de recettes supplémentaires pour le supporter, sauf à relever le prix du pass Navigo à 300 ou 400 euros… ce qui est bien sûr impensable.