« Il nous faudra entre huit et dix ans minimum pour être au niveau européen » Luc Lallemand, PDG de SNCF Réseau

摘要

La Vie du Rail.Depuis le lerjanvier 2020 la SNCF fonctionne sous le statut de société anonyme à capitaux publics avec une holding de tête qui chapeaute cinq sociétés anonymes, dont SNCF Réseau.En quoi ce modèle vous paraît-il adapté à l'infrastructure française? Luc Lallemand.Ce modèle intégré, à l'instar du modèle allemand, est particulièrement pertinent en France.En matière de transport ferroviaire, le degré d'intimité technologique entre l'infrastructure et le train est élevé et complexe par rapport à d'autres modes de transport où ce degré d'intimité est moindre.En France, l'outil industriel ferroviaire est constitué d'une succession de strates, d'une multiplication d'outils différents qui ne sont pas rationalisés, ce qui rend ce patrimoine industriel très complexe à gérer.La nécessaire rationalisation de cet outil industriel consacre les choix opérés dans notre pro- LVDR.Comment cette rationalisation de l'outil industriel va-t-elle s'inscrire dans la stratégie de l'entreprise? L.L.Avant la réforme, SNCF Réseau avait un projet stratégique intitulé Nouvel'R.Nous n'avons pas souhaité créer un big bang.Notre objectif est de rationaliser l'outil industriel et de nous concentrer sur la satisfaction clients, pas de créer une énième réforme liée au changement de gouvernance.Nous voulons poursuivre les acquis de Nouvel'R, intensifier des dimensions déjà présentes comme le focus client.Si le client est satisfait, l'utilisation du mode ferroviaire se développe, et c'est ce qui nous importe.Le projet d'entreprise «Tous SNCF Ambition Réseau» repose sur quatre piliers: le client et sa satisfaction, l'excellence et la performance opérationnelle, la sécurité de l'exploitation et du travail et l'équilibre financier.