Dès l'annonce de la desserte TGV vers Marseille et Montpellier, il avait été envisagé de tenir compte des performances du matériel roulant pour essayer de relever les vitesses limites pratiquées jusqu'alors. Après des études sur place, un train d'essais a circulé plusieurs fois à la fin du mois de mars 1983, entre Valence et Miramas, à des vitesses échelonnées de 160 à 200 km/h (voir La Vie du Rail, n°1895, du 26 mai 1983). Des travaux complémentaires ont alors été entrepris et, depuis le 1er avril 1984, le 200 km/h est autorisé dans la vallée du Rhône et dans la Crau.
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机译：从TGV服务的宣布到马赛和蒙彼利埃，它被认为考虑到滚动股的表现，以便在那之前提高练习的限制。在现场研究之后，试图在1983年3月底，瓦伦西亚和米拉斯之间的几次分发了几次，以160至200 km / h以交错速度（参见轨道的寿命，1983年5月26日，N°1895 ）。然后进行了补充工作，并自1984年4月1日起，罗纳山谷和Crau授权200公里/小时。
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