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Le banc de gare le plus long du monde rénové

机译:经过翻新的世界的最长站替补席

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摘要

S'il y a bien un quai où l'on trouve toujours un endroit où s'asseoir, c'est le quai ni de la gare de Scarborough, une station balnéaire dans le nord-est de l'Angleterre, sur la mer du Nord. Et ce n'est pas près de changer. Network Rail, le gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire britannique, vient d'achever les travaux de restauration de ce banc insolite. Ce mobilier historique est un monument classé Grade Ⅱ depuis 1973 tout comme la belle gare construite en 1845 Par G.T. Andrews. Ce banc est unique ! Il est considéré comme le plus long banc de gare du monde. Il mesure 139 mètres de long et est fixé à un mur de soutènement de la gare gérée par la TransPennine Express, une compagnie ferroviaire britannique qui exploite une concession dans le nord de l'Angleterre. On ne sait pas précisément quand le banc a été installé, mais on pense que sa construction remonte à 1883. A cette époque, la gare a été agrandie par l'architecte William Bell afin d'accueillir les nombreux touristes venus dans la station balnéaire de la mer du Nord alors en plein développement. La restauration a coûté 14500 livres (près de 16000 euros). Les employés de Network Rail ont remplacé tous les écrous et boulons et ils ont repeint tous ses supports en fonte. Les bois de l'assise et du dossier ont également été remplacés. Le bois choisi est un pin spécialisé, appelé Accoya, qui est issu de sources durables et qui affiche une durée de vie de 50 ans. Ce bois modifié à partir de pin radiata a été conçu pour améliorer sa durabilité, sa robustesse et sa stabilité. Il ne craint ainsi pas les attaques des insectes et autres champignons xylophages.
机译:如果有一个平台,那里总有一个地方坐着,它是码头既不是斯卡伯勒火车站,英格兰东北部的海滨度假胜地,在北海的海边。而且它不会改变。英国铁路基础设施经理网络铁路刚刚完成了这一异常长凳的恢复工作。自1973年以来,这家历史悠久的家具是一座历史纪念碑Ⅱ级,就像在1845年由G.T. Andrews建造的美丽火车站一样。这个替补席是独一无二的!它被认为是世界上最长的车站。它长139米,由Transpennine Express的Transpennine Express固定在一座坐火车管理站的挡土墙,该公司在英格兰北部运营特许权。当替补席上安装时,我们不知道恰到好处,但它认为其施工返回到1883年。当时,火车站被建筑师威廉·贝尔(Architiam Bell)放大了来自海滨度假村的许多游客。北海然后完全发展。恢复成本14500磅(近16000欧元)。网络铁路员工更换了所有的坚果和螺栓,并重印所有铸铁支撑。座位的树林和文件也被替换了。所选木材是一家专门的松树,称为亚太群,来自可持续来源,其寿命为50年。来自Radiata Pine的这种改性木材旨在提高其耐用性,稳健性和稳定性。它不会担心昆虫和其他Xylophagus蘑菇的袭击。

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  • 来源
    《La Vie du Rail》 |2020年第3812期|22-22|共1页
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  • 正文语种 fre
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  • 入库时间 2022-08-18 22:57:26

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