Yvon, ou l'histoire d'un « Thalysman » heureux!

摘要

Yvon Boniface a un secret. Un élixir souverain contre la morosité professionnelle: un peu d'Eurostar, une pincée de TGV Réseau et beaucoup de... Thalys! À 17h19 précises, au moment où la marguerite lumineuse lui donne le top, il lance sa rame PBA (Paris - Bruxelles - Ams-. terdam) et glisse le long du quai numéro 6. Bruxelles-Midi s'éloigne, la motrice va attaquer la ligne à grande vitesse. « Le jour de l'inauguration de ce tronçon, le 14 décembre 1997, je conduisais le deuxième ou le troisième Thalys. Je n'avais jamais vécu cela, ily avait des gens partout le long des voies, sur les ponts, c'était un moment vraiment très fort, inoubliable», se souvient Yvon Boniface, agent de conduite rattaché à l'établissement de Paris-Nord. Même s'il se perd régulièrement dans la campagne anglaise - « dans un paysage sans caténaire, c'est un peu magique pour un conducteur français! », reconnaît-il - Yvon maîtrise son Paris - Bruxelles sur le bout des doigts. Quand son unité simple avale la voie à 300 km/h, il ne peut s'empêcher d'énumérer les points de repère qui sont autant de petites ou de grandes histoires de ce trait d'union franco-belge. Ici, le plus grand viaduc ferroviaire d'Europe, là, deux tunnels offerts par le baron local pour préserver la faune et la flore, sans oublier le terril, classé monument historique, où il allait faire du ski alors qu'il était enfant, ou encore l'hypermarché dans lequel travaille son beau-frère. Yvon est un enfant du pays qui ne manque jamais de donner un coup de klaxon quand il passe devant la maison de ses beaux-parents... « Le maire du village m'a demandé il n'y a pas longtemps la différence qu'il y avait entre le train jaune et le train rouge que je conduisais !», s'amuse Yvon.