На Восточно-Сибирской магистрали внедрена новая технология отцепки подталкивающих электровозов от тяжеловесного поезда

摘要

На участке Большой Луг - Слюдянка Восточно-Сибирской магистрали внедрена технология отцепки подталкивающих электровозов от тяжеловесного поезда без его остановки. Она позволяет сократить непроизводительное время работы локомотивных бригад на 10,5 минуты на каждом поезде. На сложном для перевозок горно-перевальном участке ВСЖД Большой Луг - Слюдянка протяжённостью 83 км реализована технология отцепки подталкивающих электровозов серии "Ермак" от грузового тяжеловесного поезда без его остановки. С учётом рельефа местности и веса поезда здесь задействуются два электровоза, один из которых выполняет функции "толкача". Одной из особенностей организации вождения всех тяжеловесных поездов на этом участке являлось выполнение поездами весом до 5500 тонн обязательных остановок на станции Андриановская, а поездов свыше этого веса на станциях Слюдянка-1 и Слюдянка-2 для отцепки подталкивающего локомотива.