中央線、青梅・五日市線201系ガイド

摘要

首都圏の通勤線区では、ここ数年で車輌の置き換えが急速に進行し、103系や113系などの国鉄型鋼製電車が急速に姿を消している。そのような中、これまで100％国鉄型を堅持してきた中央線快速や青梅・五日市線にも、ついに今年末には新形式E233系が投入されることになり、電機子チョッパ制御の省エネ国電201系に、いよいよ引退のときが迫ってきた。本稿では、中央線特集の一環として、この夏で量産車の登場から四半世紀を迎え、置き換えの開始まであと数ヶ月となったオレンジバーミリオンの201系にスポットを当ててみたい。