【24h】

Southern TOCs benefit

机译:南部TOC受益

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摘要

Allocation of 11 four-car DMUs to a service group not previously mentioned in DfT Rail's Rolling Stock Plan made the analysis of the deployment of the 202 new vehicles (RB1334 p6) largely inaccurate. The analysis was based on reconciling the sub-fleets shown in the redacted Invitation to Tender with the numbers of vehicles allocated to the TOCs in the RSP.rnComplicating the analysis is DfT's listing of 'Net Additional Vehicles' in the RSP table of the 1 300 vehicles to be introduced during CP4. For example, in the case of EMUs, Northern is shown as receiving 24 Net Additional Vehicles. But because Northern is also scheduled to cascade 17 three-car Class 323 EMUs to London Midland, the TOCs actual new build requirement will be 75 vehicles.
机译:在DfT Rail的机车车辆计划中未提到的11个四车DMU分配到一个服务组,这使得对202辆新车(RB1334 p6)的部署分析非常不准确。该分析基于将修订后的招标书中显示的子车队与RSP中分配给TOC的车辆数量进行核对.rn使分析复杂的是DfT在1300的RSP表中列出了``净附加车辆''。 CP4期间推出的车辆。例如,对于EMU,Northern显示为接收24辆净附加车辆。但是,由于北方航空还计划将17辆三厢323级动车组级联到伦敦米德兰,因此TOC的实际新建造要求将为75辆。

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  • 来源
    《Rail business intelligence》 |2009年第335期|7-7|共1页
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  • 正文语种 eng
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  • 入库时间 2022-08-18 00:16:29

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