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Limited choice for AGU engine

机译:AGU引擎的有限选择

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摘要

Hitachi requires a rating of 500 kW to 700 kW for the Auxiliary Generator Unit to provide the necessary traction performance from three engines in a five-car bi-mode SET. Comparable diesel trains with similar total weights, such as Voyagers and Adelantes, have all five vehicles powered. With only three engines in the bi-mode SET, the upper limit of this power range would maximise traction performance. However, the choice of rail traction diesel engines at these ratings is limited. The SET engine will also have to comply with the Euro Stage IIIB emissions regulations.
机译:日立公司要求辅助发电机组的额定功率为500 kW至700 kW,以在五辆汽车的双模式SET中从三台发动机提供必要的牵引性能。总重相近的可比柴油火车,例如“旅行者”号和“阿德兰特斯”号,全部由五辆车提供动力。在双模式SET中只有三个引擎时,此功率范围的上限将使牵引性能最大化。但是,在这些额定值下,铁路牵引柴油机的选择受到限制。 SET发动机还必须符合Euro Stage IIIB排放法规。

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  • 来源
    《Rail Business Intelligence》 |2011年第389期|p.6|共1页
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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  • 入库时间 2022-08-18 00:14:46

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