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Glanz und Gloria

机译:盛况和环境

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摘要

Gold-Schwarz-Rot: Der Kontrast dominiert den Auftritt des neuen 29er-AII-Mountains der deutschen Mountainbike-Pioniere aus schwäbischen Landen. Der am Lenkkopfbereich sowie Unter-/Oberrohr glänzende, goldene Strukturlack wird von Hand aufgebracht und variiert somit minimal. Das verleiht jedem der voluminösen, vor Stabilität strotzenden und sehr wertig verarbeiteten Aluchassis eine gewisse Einzigartigkeit. Im Sinne hoher Dauerhaltbarkeit und eines - selbst bei voller Motorpower - steifen, vortriebsstarken Chassis, dreht der Viergelenk-Hinterbau mit 135 mm Federweg über großzügig dimensionierte Lager. Für die Fahrwerks-technik greift Centurion ins oberste Ro-ckShox-Regal, setzt für eine Extraportion Feinfühligkeit und Traktion aufs Stahlfederbein Super Deluxe Coil Ultimate und ergänzt es um die Lyrik-Ultimate-Gabel. Artgerechte 150 mm Hub bringt sie an den Start; ihre Charakteristik lässt sich in Zug- und Druckstufendämpfung umfangreich verfeinern. Cool: Roter O-Ring und SAG-Einstellhilfe am linken Gabel- holm erleichtern die Gewichtsjustage. Unter Strom setzt das No Pogo Shima-nos EP8 mit 85 Nm Spitze, befeuert von Shimanos 630-Wh-Unterrohr-Akku.
机译:金黑红色:对比占据了德国山地自行车先锋山区的新299 AII山的出现。金结构油漆光泽在转向头区域和/欠toppipe用手施加,从而最低限度地发生变化。这使每个巨大的稳定性,并且非常有价值的aluchassis具有一定的唯一性。在高耐久性和一个感 - 即使在满电机功率刚性的,推进用强大的底盘,具有135毫米弹簧行程的四接头后扳机旋转过大尺寸的轴承。对于底盘技术,Centurion的接合顶部滚装CKSHOX货架,依赖于extraporation灵敏度和牵引对钢弹簧腿超级豪华线圈Ultimate和补充它周围的歌词终极叉。艺术合适的150毫米轮毂带来了一开始;它们的特性可以在张力和压力水平中广泛细化。凉爽:左叉孔的红色O形圈和凹凸设置辅助装置促进了重量调整。下力,NO POGO SHIMA-NOS EP8设置85nm的尖端,从Shimanos 630瓦时subrobe电池烧制。

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    《Radmarkt》 |2021年第4appa期|26-27|共2页
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