ПРИМЕНЕНИЕ ПРОГНОЗА КОЛЕБАНИЙ ПАЛУБЫ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ ЗАКОНА СТАБИЛИЗАЦИИ ОПТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПОСАДКИ САМОЛЕТОВ КОРАБЕЛЬНОГО БАЗИРОВАНИЯ

摘要

Объект и цель научной работы. Объект работы - оптическая система посадки самолета на авианесущий корабль и закон управления этой системой. Цель работы - разработка закона управления - закона стабилизации оптической системы посадки самолета, обеспечивающего повышение точности касания самолетом палубы и, следовательно, безопасности посадки на авианесущий корабль в условиях его качки на основе алгоритмов прогнозирования значений параметров качки корабля на момент касания самолетом палубы. Алгоритм прогноза качки должен быть работоспособным и применимым непосредственно в процессе посадки самолета на корабль. Материалы И методы. Задача прогнозирования параметров качки решается методами, используемыми в теории случайных процессов - регрессионного анализа временных рядов. Оценка применения алгоритмов прогнозирования проводится путем моделирования процесса посадки на авианесущий корабль по сигналу оптической системы посадки на пилотажном стенде ПС-ЮМ ЦАГИ. Основные результаты. Предложен закон управления оптической системой посадки самолета на корабль, основанный на использовании в процессе полета самолета по заданной глиссаде прогноза положения палубы вперед на момент касания самолетом палубы. Путем моделирования на пилотажном стенде ПС-ЮМ ЦАГИ показано, что предлагаемый закон управления оптической системой посадки существенно повышает точность посадки по сравнению с точностью при посадке с использованием стандартного закона управления оптической системой посадки. Заключение. Результаты работы направлены на повышение точности посадки самолетов на палубу корабля в условиях качки при выполнении ручной посадки по сигналу оптической системы посадки, т.е. на повышение безопасности применения самолетов корабельного базирования.