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材料の加工硬化特性を考慮した亀裂結合力モデルに基づく疲労亀裂の開閉口モデルと亀裂伝播解析

机译:考虑材料加工和硬化特性的疲劳裂纹开/关模型和基于裂纹耦合力模型的裂纹扩展分析

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摘要

大型溶接構造物の疲労強度評価手法の主流はS-N曲線に基づくMiner則等の線形累積被害則の適用であるが,同手法による疲労強度評価では,繰返し荷重サイクル数と疲労亀裂成長量の定量的な関係を与えることが出来ない.これに対して破壊力学的手法を適用することで載荷に伴う亀裂成長量を推定できる上,亀裂成長の結果,構造物が不安定破壊を生じるか否かの判断まで下すこともできるが,一般的な破壊力学的手法(Paris貝IJ)では疲労亀裂伝播挙動に大きな影響を及ぼす荷重履歴の効果を定量的に考慮出来ないという問題がある.この問題に対し豊貞ら"は,疲労急裂成長には,応力変動1サイクル(最大応力4[除荷過程]-最小応力-[再負荷過程]-次ステップの最大応力)中の再負荷過程で,亀裂先端が開口した後に再び引張塑性域が形成される応力Srpg(RPG hh-Jl;Re-tensile Plastic zone's Generated stress;カュら次ステップの最大応力Smaxに至る過程で,亀裂先端近傍で塑性ヒステリシスが出現し,疲労龜裂成長のエネルギが供給されると考えた.そして,再引張塑性域が形成される応力範囲に対応する応力拡大係数範囲A&k;を,疲労亀裂伝播速度を律するパラメータに採用することで,定量的な疲労寿命評価が可能であると提案し,この疲労亀裂伝播則を実装した疲労亀裂開閉口シミュレーションりを開発し,一定荷重振幅条件に加えて種々の変動荷重条件下における疲労亀裂伝播の数値シミュレーションを実施し,実測結果と比較することで,同手法の妥当性を示している.しカゝしながら,同シミュレーシヨンでは,比較的大きな荷重履歴変動条件下で,亀裂成長履歴の推定精度が低下する場合があることも確認、された.亀裂成長履歴の推定精度低下が生じる原因として,同シミュレーションでは,疲労亀裂伝播履歴に大きく影響を及ぼす亀裂開閉口挙動の数理モデル(疲労龜裂伝播に伴レ、亀裂面に取り込まれるcrackwakeの表現)を,亀裂結合カモデル(Stripyieldmodel)に基づいて構築しているが,亀裂結合力モデルでは材料を弹完全塑性体と仮定しているのに対し,実材料は一般に加工硬化現象を生じるため,弹完全塑性体としての取り扱いでは,crack wakeや亀裂先端近傍で生じる塑性変形が過大に与えられるという問題が生じるためである.この結果,特に荷重履歴が急変する場合に実現象以上の亀裂閉口,亀裂成長の遅延や停留を推定すると推察された.この問題を克服するため,塑性拘束係数ゃ塑性収縮係数いといった各種係数をシミュレ一シヨンに導入することで実験値と比較して良好な解析結果を得ている.
机译:大型焊接结构疲劳强度评估方法的主流是应用线性累积损伤规则,例如基于SN曲线的Miner法则,但是在此方法的疲劳强度评估中,重复载荷循环的次数和疲劳裂纹扩展的数量是定量的。相反,通过应用破坏性动力学方法,可以估计与载荷相关的裂纹扩展的量,以及结构是否由于裂纹扩展而经历不稳定的断裂。尽管可以做出判断,但是存在一个问题,即一般的破坏动力学方法(Paris shell IJ)无法定量考虑载荷历史的影响,这对疲劳裂纹扩展行为具有很大的影响。 “ Toyosada等人”描述,为使疲劳裂纹快速增长,裂纹在一个应力波动周期的重载过程中发生(最大应力4 [卸载过程]-最小应力-[重载过程]-下一步的最大应力)。 Srpg(RPG hh-Jl;再拉伸塑性区产生的应力;再拉伸塑性区产生的应力; Kyu等。因此,认为要提供疲劳裂纹扩展的能量,然后应采用与形成再拉伸塑性区域的应力范围相对应的应力膨胀系数范围A&k;作为调节疲劳裂纹扩展速率的参数。我们提出可以进行定量疲劳寿命评估,并开发了一种疲劳裂纹打开/关闭开口模拟,该模拟可以实现该疲劳裂纹扩展规律,除了恒定的载荷振幅条件外,还可以在各种可变载荷条件下产生疲劳裂纹。通过对传播过程进行数值模拟并将其与实际测量结果进行比较,表明了该方法的有效性;另一方面,在模拟中,载荷历史波动条件相对较大时,裂纹扩展历史也是如此。还确认了裂纹扩展历史的估计精度可能会降低。由于裂纹扩展历史的估计精度降低的原因,在相同的模拟中,会严重影响疲劳裂纹扩展历史的裂纹打开/关闭行为(疲劳)的数学模型。基于裂纹耦合模型(Stripyield模型)构造了由于裂纹扩展而合并到裂纹表面的裂纹唤醒的表达式,但裂纹耦合力模型假定材料是完全塑性的。另一方面,由于实际材料通常引起加工硬化现象,所以存在以下问题:当将其作为完全塑性体来处理时,在裂纹尾部或裂纹的尖端附近发生的塑性变形过度地赋予。因此,可以推断出裂纹闭合,裂纹扩展延迟和保持力超出了实际现象,尤其是在载荷历史突然改变的情况下,为了克服这个问题,模拟了各种系数,例如塑性约束系数和塑性收缩系数。通过将其引入一种情况,与实验值相比可以获得良好的分析结果。

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