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関口高架橋他3橋(PC上部ェ)南工事: 特徴的な形状を有する橋梁の設計•施工

机译:关口高架桥和其他3座桥梁(PC上部)南部建筑:具有特征形状的桥梁的设计和建造

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摘要

本工事は,神奈川県厚木市で首都圏中央連絡自動車道の本線橋(上下線)およびランプ橋3橋のPC上部ェを建設するもの である。本線橋は上下線ともランプ橋への分岐を有する最大有効幅員約20mの13径間連続多主版析橋であり,場所打ち分割 施工では当工事事務所管内でも前例のない2 ~4主版桁に断面構造が変化する橋梁である。このため,本線橋のPRC床版の 設計においてはプレストレスの伝達状況などを確認する必要があった。また,ランプ橋3撟はいずれも平面的に急曲線(急勾 配)区間を有し立体交差しており,直線区間は2主版桁断面,曲線部は面外剛性の大きな箱桁断面を採用している。 本稿では,特徴的な形状を有する橋梁の設計上の留意点および施工における品質管理,工程管理などについて報告する。
机译:这项工作是在神奈川县厚木市建造中央高速公路的主线桥(上下线)和三座坡道斜桥。主线桥是一个13跨连续多主板分析桥,最大有效宽度约为20 m,该桥在两条垂直线上都有一个分支到斜桥。它是一座桥梁,其横截面结构变为大梁。因此,在设计干线桥的PRC平板时,有必要确认预应力传递状态。另外,三个斜桥在平面上均具有陡峭的弯曲部分(陡峭的斜率)并交叉;直的部分具有两个主板梁部分,而弯曲的部分具有箱内梁部分,其平面外刚度大。它被采用。在本文中,我们报告了具有特征形状的桥梁的设计注意事项以及施工中的质量控制和过程控制。

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