新東名高速道路　葛葉川橋の設計: 鋼5主桁橋に用いる長支間現場打ちPC床版

摘要

新東名高速道路は完成6車線で計画され，暫定4車線で設計•施工が進められている。本稿で対象とする葛葉川橋は，本線上下線4車線の一体断面に休憩施設へのランプ橋を加えた最大幅員約37mを超える広幅員のPC床版を有する鋼鈑桁橋梁である。床版形式の選定にあたっては，広幅員橋梁を合理的に構築する長支間現場打ちPC床版を鋼5主桁橋に採用した。長支間現場打ちPC床版は既往実績があるものの，5主桁橋における採用は国内初となる。そこで，床版設計にあたり，FEM解析によって活荷重に伴う設計曲げモーメントを検証したことから，その結果について報告する。また，本橋は完成6車線時には，床版を一部撒去する計画としているため，将来撒去を考慮したPC床版構造の提案にあたり，FEM解析によって暫定施工時および将来撤去時における影響を検討したことから，その結果についても併せて報告する。