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阪神高速道路玉出入路橋の床版取替工事: 軽量な平板型UFC床版を用いた床版取替え

机译:阪神高速公路玉成里路大桥的楼板更换工作:使用轻质平板型UFC楼板的楼板更换

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摘要

阪神高速道路15号堺線玉出入路橋は,昭和44年に供用開始した鋼単純合成鈑桁橋である。既設RC床版の厚さは180mmであり,床版下面への鋼板接着にて補強が施されていたが,床版に損傷が確認されたことから床版取替えを行うこととなった。更新床版には使用性や疲労耐久性のほか,鋼桁および下部構造への負担低減や,地震時の安全性の確保の観点から軽さが求められる。また,床版取替え前後において舗装厚の確保や縦断線形への影響を避けるために薄さも求められる。これらのニーズに応えるため,2011年より阪神高速道路と鹿島建設の共同研究で.超高強度繊維補強コンクリート(以下,UFC)を用いたUFC床版を開発しており,本橋に軽量な平板型のUFC床版が更新床版として国内で初めて適用された。本稿では,平板型UFC床版が適用された入路橋の床版取替え工事の概要,UFC床版の特徴.設計や実適用に向けて行った実験の概要および施工の状況について報告する。
机译:Hanade Expressway 15 Sakai Line Tamadeiri Bridge是一座简单的钢制复合钢箱梁桥,于1964年投入使用。现有的RC楼板的厚度为180mm,并且通过将钢板粘结到楼板的底面来进行加固,但是由于证实了楼板的损坏,因此决定更换楼板。除了减少可用性和疲劳耐久性外,从减轻钢梁和下部结构的负荷以及确保地震安全性的观点出发,要求更新后的楼板是轻质的。另外,在更换楼板之前和之后,还需要薄一些,以确保路面厚度并避免影响垂直对齐。为了满足这些需求,我们从2011年开始就与阪神高速公路和鹿岛建设有限公司进行了联合研究。我们已经开发了使用超高强度纤维增强混凝土(以下简称UFC)的UFC楼板。 UFC地板最初在日本作为更新的地板使用。在本文中,我们将报告应用平板型UFC平板的Ijiro桥的平板替换工作的概​​述,UFC平板的特性,设计和实际应用进行的实验概述以及施工状况。

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