現役デンソー技術者が教える熱設計の極意第5回(最終回)過渡熱解析用熱モデル「早い、易い、上手い」を実現

摘要

ェンジンECU(Electronic Control Unit)が搭載されるエンジンルーム内の温度は、100°Cを超える。MOSFETなどの半導体が故障に至るとされる温度保証上限はジャンクシヨン温度(以下、T_j)で150〜175°Cとされており、温度上昇をこの闘値以内に抑える必要がある。先進的な自動運転などを含めた統合車両制御では、ミリ波、マイクロ波といつた高周波駆動の回路が要求され、過渡熱による温度上昇が課題となる。