Von 2007 bis 2012 hat die europäische Papiersack- und Sackpapierindustrie ihren CO2-Fußabdruck optimiert. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie des schwedischen Forschungsinstituts Innventia, das die CO2-ßi-lanz der gesamten Versorgungskette der europäischen Papiersackproduktion im Auftrag der Verbände Eurosac und CEPI Eurokraft regelmäßig untersucht. Wie die Verbände mitteilten, konnte bei der Herstellung von einer Tonne durchschnittlichen europäischen Kraftpapiers die Kohlenstoffintensität von 2007 bis 2012 um 17 Prozent verbessert werden: von 570 kg CO2-Äguivalent (C02e, also Klimagase wie Kohlendioxid oder Methan) auf 471 kg C02e. Die Emissionen aus der Kraftpapierproduktion machen 60 Prozent des CO2-Fußabdrucks eines jeden Papiersacks aus. Im kompletten Produktionsweg „Cradle to Gate" (vom Wald bis zum fertigen Sack) wurde der CO2-Ausstoß eines einzelnen Papiersacks von 118 g C02e auf 99 g C02e vermindert. Das entspricht einer Verbesserung von 16 Prozent, die laut Studie unter anderem auf eine Gewichtsreduktion des einzelnen Sacks aufgrund verbesserter Papierqualität zurückzuführen ist. Vergleicht man die Daten aus dem Jahr 2007 mit jenen aus 2012, wurden jährlich rund 95.000 t C02e eingespart. Bei einem durchschnittlichen CO2-Ausstoß eines neu zugelassenen Pkw von 137 g/km sind das laut Studie umgerechnet über 693 Mio. Pkw-Kilometer. Das entspricht in etwa 17.300 Erdumrundungen per Pkw.
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机译：从2007年到2012年，欧洲纸麻袋和麻袋纸行业优化了其碳足迹。这是瑞典研究机构Innventia进行的一项研究的结果，该研究所定期代表Eurosac和CEPI Eurokraft协会检查欧洲纸袋生产的整个供应链的碳足迹。正如协会宣布的那样，从2007年到2012年，平均生产一吨欧洲牛皮纸将碳强度提高了17％：从570千克二氧化碳当量（CO2e，即温室气体，例如二氧化碳或甲烷）增加到471千克二氧化碳。牛皮纸生产所产生的排放量占每个纸袋碳足迹的60％。在完整的“从摇篮到大门”的生产过程中（从森林到成品麻袋），单个纸麻袋的CO2排放量从118 g CO2e减少到99 g CO2e，相当于减少了16％，这是由于研究表明，这是由于减轻了重量。将2007年和2012年的数据进行比较时，每年节省了约95,000吨的CO2e，根据该研究结果，新注册汽车的平均CO2排放量为137 g / km开车超过6.93亿公里，相当于全世界开车约17300次。
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