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ELECTRONIC RIDE CONTROL

机译:电子行驶控制

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摘要

Your customer just wants a smooth ride and that's not going well for them. You see wires to the shocks and struts and wonder if the problem is electrical or mechanical. You might even wonder how it even works. Then there's the service manual acronym alphabet soup.: CVRSS (GM's Continuously Variable Road Sensing Suspension), KDSS (Toyota/Lexus Kinetic Dynamic Suspension System), BMW EDC (Electronic Damper Control), VW DCC (Dynamic Chassis Control) and so on. If we keep our discussion to only electronically controlled shocks and struts, the systems really fall only into three basic categories: manually selectable suspension, semi-adaptive suspension and fully adaptive suspension.
机译:您的客户只是想要一个平稳的旅程,而这对他们来说并不顺利。您会看到连接到电击和支柱的电线,并且怀疑问题是电气的还是机械的。您甚至可能想知道它是如何工作的。然后是服务手册的首字母缩写词:.CVRSS(通用汽车的无级变速道路传感悬架),KDSS(丰田/雷克萨斯动力学动态悬架系统),BMW EDC(电子减震器控制),VW DCC(动态底盘控制)等等。如果我们只讨论电子控制的冲击和支撑,则该系统实际上只能分为三类:手动选择的悬架,半自适应悬架和完全自适应悬架。

著录项

  • 来源
    《Motor age》 |2014年第10期|3436384043|共5页
  • 作者

    DAVE HOBBS;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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