三菱J4M十七試局地戦闘機「閃電」

摘要

胴体前方に空冷発動機を積む一般的な牽引式の機体では、600km/hを超えるあたりから、空気の圧縮性の影響でプロペラ後流による胴体の抵抗が急激に増加し、性能が頭打ちになるのではないか？　というのは、1930年代より危惧されていたことである（実際には適切な設計と大馬力の発動機により、さらに100km／h以上の性能向上が可能だったのはご存じの通りだが）。