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CONNEXIONS PAR ADHÉRENCE POUR LES PONTS MIXTES ACIER-BÉTON PRINCIPE, CONCEPTION ET CALCUL

机译:混合钢-混凝土桥的粘结连接原理,设计和计算

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摘要

This paper presents experimental and analytical research that was conducted on new connections "by adherence" for steel-concrete composite bridges. Their resistance is due to the frictional shear resistance of different interfaces positioned in a judicious manner. These connections make it possible to erect the structure quickly with full-depth precast concrete slabs, while the concreting works on site are as much as possible limited. Experimental results show that these connections exhibit a high resistance to horizontal shear forces and are very stiff compared to traditional connectors (headed studs). However, their ductility is limited. Based on the experimental results, a calculation model, taking into account the deformation observed during the tests and behavior laws for interfaces, was then developed and used in a parametric study. Some results are presented and discussed. A simplified method for determining the resistance of these connections, based on these results, some design rules as well as some recommendations for construction are finally proposed.%Cet article présente les recherches expérimentales et analytiques effectuées sur de nouvelles connexions pour les ponts mixtes acier-béton dites « par adhérence » dont la résistance est due au frottement dans plusieurs interfaces disposées de manière judicieuse. Ces connexions présentent l''avantage de permettre une mise en œuvre simple et rapide avec des dalles entièrement préfabriquées en limitant au strict minimum les travaux de bétonnage sur le chantier. Les résultats expérimentaux montrent que ces connexions possèdent une grande résistance à l''effort rasant et sont très rigides par rapport aux connecteurs traditionnels (goujons à tête). En revanche, leur ductilité est limitée. Sur la base des résultats expérimentaux, un modèle de calcul prenant en compte la cinématique de déformation observée et des lois de comportement des interfaces a été développé et utilisé pour une étude paramétrique dont certains résultats sont présentés et discutés. Une méthode de calcul simplifiée, issue des résultats de cette étude, ainsi que des règles de conception et quelques recommandations pour l''exécution sont proposées en fin d''article.
机译:本文介绍了对钢-混凝土复合桥“通过附着”进行新连接的实验和分析研究。它们的阻力归因于以明智方式放置的不同界面的摩擦剪切阻力。这些连接使得可以使用全深度的预制混凝土板快速架设结构,而现场的混凝土工作则尽可能地受到限制。实验结果表明,与传统的连接器(带头螺柱)相比,这些连接对水平剪力具有很高的抵抗力,并且非常坚硬。但是,它们的延展性受到限制。根据实验结果,考虑到测试期间观察到的变形和界面的行为规律,开发了一种计算模型,并将其用于参数研究。提出并讨论了一些结果。根据这些结果,最终提出了一种确定这些连接电阻的简化方法,并提出了一些设计规则和一些施工建议。%Cet articleprésenteles recherchesexpérimentaleset analytiques sur de nouvelles connexion pour les ponts mixes acier-警务处处长没有同情权,但司法权人处分权。 Ces连接的最佳性能,可以简化或快速地保护整个建筑,并限制其最小限度地在通道上进行运输。 Lesrésultatsexpérimentauxmontrent que ces ces condenteionpossèdentune grande ressistanceàl''effort rasant et sonttrès僵化了和睦关系的连接者传统。继续报废,延误延误。设在法国的高级模范研究机构,完成了对形形色色的观察和研究的统一性,并确保了按比例分配的具有代表性的理论和实践。联合国简化的计算,发行,发行,概念和法律建议书都在文章中得到了执行。

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