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SURGING DOMESTIC DEMAND FILLS SHIPYARDS

机译:满足国内需求的船舶

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摘要

Here's something that might surprise you: The U.S. is the world's sixth largest shipbuilder of tankers. The current U.S. orderbook includes 11 tankers, 10 product tankers and one crude carrier, with a total deadweight of 645,000. That's according to data published by the UK's SSY Consultancy & Research Ltd. Statistics compiled by shipbuilding guru Tim Colton of Maritime Business Strategies includes a twelfth tanker, a 140,000 dwt crude carrier for Polar Tankers on order at Northrop Grumman Ship Systems, Avondale Operations, New Orleans, La. Still, the U.S. poses no threat to Korea, Japan or China (rounding out the top five are Croatia and Russia). All of the tankers on order at U.S. shipyards are for the domestic Jones Act trade.
机译:这可能会让您感到惊讶:美国是世界第六大油轮造船厂。当前的美国订单包括11艘油轮,10艘产品油轮和一艘原油运输船,总载重量为645,000。这是根据英国SSY咨询与研究有限公司发布的数据得出的。造船业专家海事商业策略的Tim Colton汇编的统计数据包括第十二艘油轮,一艘用于北极油轮的140,000载重吨原油船,已在诺斯罗普·格鲁曼公司船舶系统,Avondale Operations,新州订购。不过,美国对韩国,日本或中国没有构成威胁(排在前五位的是克罗地亚和俄罗斯)。在美国造船厂订购的所有油轮均用于国内《琼斯法》贸易。

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  • 来源
    《Marine Log》 |2006年第6期|p.39-41|共3页
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 水路运输;
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 01:44:48

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