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On The Cover

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Marine journalist Alan Haig-Brown was on hand at Intracoastal Iron Works in Bourg, La., when the shipyard was installing new Tier 2 compliant engines into an inland river push-boat. Haig-Brown took a series of photos of the installation process, including the one above and on this month's cover. While Intracoastal Iron Works' Joey Portier has performed countless engine installations, this one was a bit different. Last December, a client for one of Intracoastal Iron Works' standard 72 ft × 30 ft pushboats specified the QSK38 for a boat under construction. While the Tier 2 compliant QSK38 engines share the same block dimensions as the mechanical KTA38 diesels, some of its accessories have increased the exterior dimensions and its overall weight.
机译:海洋新闻记者艾伦·黑格·布朗(Alan Haig-Brown)在洛杉矶博格的沿海内铁厂工作,当时该船厂正在向内河推船安装新的符合Tier 2标准的发动机。 Haig-Brown拍摄了一系列安装过程的照片,包括上面和本月封面上的照片。内陆钢铁厂的乔伊·波蒂埃(Joey Portier)进行了无数次发动机安装,但这一点有些不同。去年12月,某内陆钢铁厂的标准72英尺×30英尺推船的客户指定了QSK38用于建造中的船。尽管符合Tier 2标准的QSK38发动机与机械KTA38柴油机具有相同的缸体尺寸,但其某些附件却增加了外部尺寸和整体重量。

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  • 来源
    《Marine Log》 |2009年第3期|p.26|共1页
  • 作者

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 水路运输;
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 01:42:17

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