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摘要

Per Holmvang talks candidly about his efforts to tackle boycotts, bribery cases as well as the high impact of low sulphur fuels. In 20 years with DNV Petroleum Services (DNVPS) Per Holmvang is unlikely to have faced as challenging a year as the last 12 months. As well as the advent of MARPOL Annex Ⅵ and the revised ISO 8217 standard, he has had to contend with a supplier boycott and the fallout resulting from three subcontractors being convicted for accepting bribes from a local supplier. Even for a man who started his career as a research scientist and is accustomed to puzzling over the most complex formulations, Holmvang concedes that the boycott is proving especially intractable.
机译:佩尔·霍尔姆旺(Per Holmvang)坦诚地谈论了他为抵制抵制,贿赂案件以及低硫燃料的巨大影响所做的努力。在DNV石油服务(DNVPS)的20年中,Per Holmvang不可能像过去12个月那样面临如此艰巨的一年。除了MARPOL附则Ⅵ的出现和修订的ISO 8217标准的出现,他还不得不抗拒供应商的抵制和三名分包商因接受当地供应商的贿赂而被定罪的后果。即使对于一个以研究科学家的身份开始其职业并习惯于对最复杂的表述感到困惑的人,霍姆万也承认抵制行动被证明是特别棘手的。

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  • 来源
    《Marine engineers review》 |2005年第4期|p.15|共1页
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  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 水路运输;
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