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【24h】

Schottel propelled tugs for Post-Panamax era

机译:肖特尔推动拖船驶入巴拿马河后时代

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摘要

The Panama Canal Authority has ordered Schottel propulsion systems for 14 tractor tugs and 13 ASD tugs under construction. The vessels are to assist Post-Panamax ships upon completion of the lock expansion at the Panama Canal. The tractor tugs, which are significantly bigger than ASD vessels, will have a bollard pull of 85 tons, length of 28.9m and a width of 13.5m. Each will be equipped with two Schottel SRP 2020 Rudderpro-pellers (each with 2,330kW of input power) and will replace use of locomotives at the new Atlantic locks.
机译:巴拿马运河管理局已订购了Schottel推进系统,用于建造中的14台拖船和13台ASD拖船。这些船将在巴拿马运河的船闸扩建完成后协助后巴拿马型船。拖拉机拖船比ASD船要大得多,将有85吨的系船柱拉力,长度为28.9m,宽度为13.5m。每个将配备两个Schottel SRP 2020 Rudderpro螺旋桨(每个输入功率为2330kW),并将取代在新的Atlantic船闸上使用的机车。

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  • 来源
    《Marine engineers review》 |2014年第4期|9-9|共1页
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  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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