Aunque a mediados de octubre del pasado año una tuneladora completaba la perforación de los últimos metros de roca para unir los dos extremos del túnel suizo de base del Gotardo, el pasado mes de mayo culminaban las últimas excavaciones de los 152 kilómetros de galerías auxiliares y túneles. La puesta en servicio, prevista para mayo de 2016, del túnel más largo del mundo -dos tubos de 57 kilómetros de longitud significará una destacada aportación a la red europea de alta velocidad de una gigantesca obra de ingeniería que ha debido superar grandes retos.
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