Der Einsatz von Vollspeisewagen in kurzen Schnellzügen zeigte schon recht bald, dass diese Fahrzeuge hierbei nicht ausgelastet waren. Aus diesem Grund hatte die Deutsche Bundesbahn bereits verschiedene Bauarten von Halbspeisewagen in ihrem Bestand. Diese Fahrzeuge waren entweder durch Umbau alter Reichsbahnwagen oder als 26,4 Meter lange Neubauten entstanden. Während die Neubauten nur über Sitzabteile der 2. Klasse verfügten, waren die langsamen Altbauwagen noch mit 1.-Klasse-Abteilen ausgestattet.
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