Sommertage am Main

摘要

Wir schreiben das Jahr 1958, genauer gesagt Ende August. Es gab offenbar schöne Sommertage. Unser Fotograf hatte sich an der Strecke Würzburg - Gemünden -Frankfurt/Fulda postiert, um den überaus regen Verkehr abzulichten. Seinen Standort nahm er gleich hinter der Ausfahrt aus Würzburg direkt zwischen dem Main und der Strecke Richtung Gemünden ein. Am rechten Rand erkennt man den steilen Anstieg durch die Weinberge des Juliusspitals zu der erstmals im 13. Jahrhundert er- wähnten Steinburg. Zu vermuten ist, dass unter anderem auch die ersten Schnellzüge aus Frankfurt mit E 10 abgelichtet werden sollten. Denn die Frankfurter Strecke war seit dem 26. September 1957 bis Aschaffenburg und ab 15. August 1958 durchgehend bis Frankfurt elektrisch befahrbar. Reise- und Güterzüge aus und in Richtung Fulda fuhren - von vereinzelten Einsätzen der Baureihe V 200 vor Fernschnellzügen abgesehen - regelmäßig noch immer mit Dampfloks; der Abschnitt Gemünden - Flieden (- Fulda) war nämlich erst zum Sommerfahrplan 1963 fertig elektrifiziert. Den schnellen Reisezugverkehr dominierten deshalb nach wie vor die 01 des Betriebswerkes Würzburg sowie die 01.10 des Bw Bebra, weil in Gemünden kein Umspannen stattfand bzw. sich lohnte. Am 29. August 1958 erreicht 01124 des Bw Würzburg mit einer klassischen Schnellzuggarnitur der Bundesbahn-Zeit gerade die Hauptstadt Unterfrankens. Sehr wahrscheinlich handelt es sich um den D 84 von Hamburg über Bebra, Würzburg, Ansbach, Augsburg nach München; den Zug be- fördert diese Lok zwischen Bebra und Würzburg, wo sie an eine Treuchtlinger 01 übergibt. Die Lok trägt noch einen Kessel der ursprünglichen Bauart, welcher per 2. Juni 1960 durch einen Hochleistungskessel ersetzt wurde. Zeitgleich zum 03. Juni 1960 kam sie zum Bw Osnabrück Hbf, wurde dort von neu zugeteilten 01.10 verdrängt, und gelangte schließlich am 12. Juli 1963 nach Rheine. Dort wurde sie erneut ein Opfer neu zugewiesener 01.10 (dieses Mal aus Osnabrück), was am 01. Juli 1968 zur Z-Stellung führte.