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LE XC60 S'INVITE AU BAL

机译:XC60被邀请用于球

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摘要

Al'instar de Manuel Valls, Volvo aime l'entreprise: de longue date, le constructeur suédois confectionne des menus "tout compris" enrichis de packs bien conçus susceptibles de séduire les gestionnaires de parcs. S'il ne fallait qu'un exemple pour illustrer cette stratégie, le XC60 D3 serait celui-là. Né en 2008, ce dernier s'est refait une beauté au printemps 2013. Des phares redessinés, une nouvelle calandre et un capot revu lui confèrent une personnalité plus forte. Si l'habitacle a lui aussi évolué dans son ensemble, nous noterons particulièrement le nouveau système multimédia doté d'un accès à internet. En revanche, l'ergonomie reste moyenne en raison du grand nombre de boutons. Si la présentation atypique lui confère un style nordique flattant toujours autant la rétine, la finition reste un cran en dessous des meilleures allemandes. Sur le plan technique, le City Safety freine toujours automatiquement le véhicule en cas de risque de collision, mais il est désormais opérationnel jusqu'à 50 km/h contre 30 km/h précédemment.
机译:像Manuel Valls一样,沃尔沃也热爱业务:长期以来,这家瑞典制造商一直在制作“全包”菜单,其中包含精心设计的包装,很可能会吸引车队经理。如果仅需要一个示例来说明此策略,则XC60 D3就是该示例。后者于2008年出生,并于2013年春季进行了改造。重新设计的前灯,新的格栅和经过改良的引擎盖赋予其更强的个性。如果内部也整体发展,我们将特别注意具有互联网访问权限的新型多媒体系统。但是,由于按钮数量众多,人体工程学仍然保持平均水平。如果非典型的外观给人以北欧风格,但仍然使视网膜变得那么讨喜,则其光洁度仍然比德国最好的要低。在技​​术方面,城市安全系统始终会在发生碰撞风险时自动制动车辆,但是现在它可以以50 km / h的速度运行,而之前的速度为30 km / h。

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    《L'Auto - journal》 |2015年第945期|60-60|共1页
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