Une C5 taille patron!

摘要

La C5 Tourer paraît plus grande que la Laguna Estate. Une impression un peu trompeuse dans la mesure où il n'y a que 3 cm d'écart en longueur entre les deux voitures. En revanche, la C5 domine la Laguna en largeur et en hauteur (+ 5 cm) et son empattement (2,81 m) est plus généreux que celui de la Renault (2,76 m). Ces petits centimètres ont leur importance. Ainsi, en matière d'habitabilité, le break C5 devance-t-il assez nettement son rival tant au niveau de la largeur aux coudes que de la garde au toit. Côté volume de chargement, il n'y a pas match non plus. Avec un coffre de 617 dm~3, la Citroën domine la Renault qui doit se contenter de 487 dm~3. La partie arrière du Tourer, beaucoup plus carrée que celle de la Laguna Estate qui possède une lunette très inclinée, explique en grande partie cet écart. Côté pratique, nos deux autos proposent un coffre très "cubique" aisément exploi- table. Le maniement des banquettes ne pose aucun problème, même si dans ce domaine la Renault prend un léger avantage grâce à son système de basculement automatique des dossiers qui peut être indifféremment commandé depuis les places arrière ou le coffre. Pratique. Dans les deux cas, le fonctionnement du cache-bagages à enrouleur ne pose pas le moindre souci. Au chapitre du confort, deux philosophies s'affrontent ! La C5 joue la carte du moelleux, presque à l'excès, tandis que la Laguna, plus ferme, réagit parfois un peu sèchement sur certaines irrégularités. Reste que dans les deux cas nous avons affaire à des autos proposant un niveau de confort très nettement supérieur à la moyenne. En matière de finition, il n'y a pas grand-chose à reprocher à nos deux protagonistes. Plus soignées que ne l'étaient leurs aînées, la C5 Tourer et la Laguna Estate affichent une qualité perçue plus que satisfaisante.