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阪神高速道路における災害緊急復旧の事例(平成30年台風21号被災)—鳴尾沖工区鋼製橋脚復旧工事

机译:阪神高速公路紧急救灾案例(2018年21号台风灾害)—那罗近海地区钢墩恢复工作

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摘要

2018年9月4日、関西地方に上陸した台風21号の強風、高波により走錨した船舶が阪神高速5号湾岸線の鋼製橋脚2基(海P-73•74)に衝突した(写真1)。当該橋脚は海上部にあり、兵庫県が管理する兵庫県道芦屋鳴尾浜線(鳴尾橋)が共架された特殊構造の鋼製ラーメン橋脚であり、衝突の影響により海P-74の梁下面が大きく変形する等の損傷が生じた。隣接する鳴尾橋においても衝突により橋桁が約40cmズレるなどの被害が生じ、橋桁の架け替えを余儀なくされた(鳴尾橋については、衝突から1年後に復旧が完了された~(1)))。
机译:2018年9月4日,在关西地区降落的21号台风的强风和大浪的作用下,一艘船在阪神高速公路5号望安线的两个钢墩(Kai P-73•74)相撞(照片P-73•74)。 1)。该码头位于海面之上,是具有特殊结构的钢拉面码头,与兵库县控制的兵库县道芦屋那罗滨滨线(那罗桥)共同安装。发生了大变形等损坏。相邻的那罗大桥还因碰撞而造成桥梁位移约40厘米等损坏,迫使更换该桥梁(那罗桥在碰撞后一年左右被完全修复(1))。

著录项

  • 来源
    《JSSC》 |2020年第40期|26-27|共2页
  • 作者

    植田 拓磨;

  • 作者单位

    阪神高速道路株式会社;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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