机译:线性叶栅中涡轮翼型表面粗糙度影响的实验研究-第一部分:外部传热
Institut fur Thermische Stromungsmaschinen,Karlsruhe Institute of Technology (KIT),Kaiserstrasse12,76131 Karlsruhe, Germany;
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A_F: total frontal area of roughness element (m~2); A_S: reference area for roughness element (m~2); A_W: total windward wetted surface (m~2); b: turbulence grid bar width (m); B: turbulence grid mesh length (m) et al;
机译:线性叶栅中涡轮机翼面粗糙度影响的实验研究-第二部分:空气动力损失
机译:线性涡轮叶片叶片翼型和端壁传热的实验研究-二次流和表面粗糙度的影响。
机译:表面粗糙度和入口湍流强度对涡轮喷嘴导向叶片外传热的影响:对文献测试用例的实验研究
机译:表面线粗糙度对涡轮叶型表面粗糙度的影响实验研究-第一部分:外部传热
机译:涡轮机翼型冷却通道传热的组合数值和实验研究,具有成角度肋和180度U型弯曲转动
机译:热处理的单晶涡轮叶片翼型中底部边界的数量
机译:涡轮稳定性,叶片轮廓,俯仰角,表面粗糙度和纵横比对H-Darrius风力涡轮机自启动和整体性能的实验研究
机译:使用液晶,加热元件复合材料在涡轮机翼型上定量,高分辨率传热系数,包括湍流和表面粗糙度效应。