机译:渗流隧道模型用于研究LiFePO_4基锂离子电池正极的电导率
Institute for Combustion Engines, RWTH Aachen University, Schinkelstrasse 8, D-52062 Aachen, Germany;
FEV Motorentechnik GmbH, Neuenhofstrasse 181, D-52078 Aachen, Germany;
Institute for Combustion Engines, RWTH Aachen University, Schinkelstrasse 8, D-52062 Aachen, Germany;
Institute for Combustion Engines, RWTH Aachen University, Schinkelstrasse 8, D-52062 Aachen, Germany;
li-ion; cathode; conductivity; percolation; tunneling; lifePO_4;
机译:使用多尺度方法量化应变对基于LiFePO_4的锂离子复合阴极电导率和孔隙率的影响
机译:锂离子电池LiFePO_4正极材料中锂分散体的核微分析
机译:锂离子电池正极材料LiFePO_4 / C的冷冻造粒水基处理
机译:LiFePO_4作为锂离子电池正极材料的研究
机译:研究层状正极LixMO2(x≤1; M = Co,Mn,Ni)的锂离子可充电电池的热稳定性和阳离子有序性,并研究LiNbO3纳米粒子的铁电性能
机译:纳米结构的三维石墨烯基Li–Mn–O复合材料作为锂离子电池大功率阴极的一种简便方法
机译:基于统计标准的燃料 - 细胞混合电动汽车采用充电锂离子电池的SOC估计 - 基于统计标准的准确性和鲁棒性能的比较研究。第一部分:等效模型