机译:考虑到蒸发和冷凝现象以及结冰的风险,由于雾化导致燃气轮机进口处的流体特性
Helmut-Schmidt-University/University of the Federal Armed Forces Hamburg,Holstenhofweg 85,Hamburg 22043, Germany;
Helmut-Schmidt-University/University of the Federal Armed Forces Hamburg,Holstenhofweg 85,Hamburg 22043, Germany;
机译:燃气涡轮发动机的进气雾化-第三部分:进气道内的雾气行为,计算流体动力学分析和风洞实验
机译:燃气轮机进气雾化:国际场所燃气轮机蒸发冷却潜能的气候分析
机译:燃气涡轮发动机的进气雾化详细的美国燃气涡轮蒸发冷却潜力的气候分析
机译:考虑到蒸发和冷凝现象以及结冰的风险,由于有雾,燃气轮机入口处的流体特性
机译:特殊流体和非共沸混合物的冷凝过程中,两相流中的传输现象。
机译:Li(dxn)聚变相关中子源运行过程中锂的蒸发和冷凝现象的评估
机译:一种防止燃气轮机入口冰的新系统
机译:实验风冷涡轮机的研究Ⅲ。冷却对整体涡轮气动性能和入口气体温度140°K时的初始运行的影响第四部分 - 100小时后烧结的Vitallium空冷涡轮叶片的检查'在涡轮机入口处的操作平均气体温度为1400度K.