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Lkw soll externe Kosten zahlen

机译:卡车应支付外部费用

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摘要

In einer einstündigen Abstimmung über 350 Änderungsanträge zur Revision der Eurovignetten-Richtlinie hat sich der Verkehrsausschuss des Europäischen Parlaments (EP) mehrheitlich für die Einbeziehung von externen Kosten in die Lkw-Maut ausgesprochen.rnBezahlen soll der Laster nicht nur für die Nutzung der Infrastrukturen, sondern auch für die von ihm verursachten Kosten für Umweltbelastungen. Dem Straßengü-rnterverkehr können zudem Staukosten angelastet werden, wenn dafür auch der private Pkw-Ver-kehr zur Kasse gebeten wird. Da-rnmit überstimmte eine Koalition aus Sozialdemokraten, Liberalen und Grünen die stärkste Fraktion der Christdemokraten/Konservativen (EVP-ED), die gegen den Dossierbericht des belgischen Sozialdemokraten Said El Khad-raoui votierte. Der verkehrspolitische EVP-ED-Sprecher Georg Jarzembowski lehnte Lkw-Stau-rnkosten als „groben Unfug" ab, denn für Staus sei der Staat verantwortlich. Es wäre „ein Hohn, wenn er für Infrastrukturversäumnisse belohnt würde", sagte der Hamburger.
机译:欧洲议会运输委员会(EP)在对Eurovignette指令的350项修正案进行的一小时投票中,主要投票赞成将外部费用纳入卡车通行费,卡车不仅应为基础设施的使用付费,而且还应为基础设施的使用付费还为他造成的环境污染付出了代价。如果要求私家车通行,也可以向道路交通收取拥堵费用。社会民主党,自由党和绿党联盟投票反对最强大的基督教民主人士/保守党(EPP-ED),后者反对比利时社会民主党赛义德·卡德·劳伊(Said El Khad-raoui)的档案报告。 EPP-ED交通政策发言人格奥尔格·贾岑波夫斯基(Georg Jarzembowski)拒绝将卡车存储成本视为“严重的恶作剧”,因为该州是造成交通拥堵的原因。

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  • 来源
    《Internationale Transport Revue》 |2009年第4期|10-11|共2页
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