Common-Rail-Einspritzung und GPS-Tempomat für Renault Trucks T

摘要

Der neue DTI13 Motor der Franzosen läuft nun, so wie schon zuvor der DTI 11, mit Common-Rail-Einspritzung. „Aufgrund der Zuverlässigkeit und Effizienz der Einspritzanlage im 11 Liter-Motor in Bezug auf die Sparsamkeit waren wir davon überzeugt, dass es sinnvoll ist, dieses System auf den 13 Liter-Motor zu übertragen", erläutert Sophie Riviere, die bei Renault Trucks für die Fernverkehrsbaureihe verantwortlich ist. Wie weit sich das neue Einspritzsystem im Vergleich zur bisherigen Pumpe-Düse-Technik positiv auf den Dieselverbrauch auswirkt, werden wir hoffentlich bald im Österreichtest herausfinden können. Was sich schon jetzt sagen lässt: Der Motor ist durch die Common-Rail-Einspritzung wesentlich laufruhiger geworden. Gesetzlich erfüllt dieser nun auch die Abgasnorm Euro 6 Step C, die ab Jänner 2017 gilt. Außerdem wurde die Luftfederung weiterentwickelt, das Achsübersetzungsverhältnis geändert und bis zu 114 kg Gewicht am Fahrzeug eingespart.