Eierlegende Wollmilchsau von MAN

摘要

Einmal die eierlegende Wollmilchsau, bitte! - So in etwa liest sich der umfangreiche Ausstattungskatalog des neuen MAN TGM 13.290 4×4 BB, den MAN Truck & Bus Deutschland an die Mitarbeiter des Landesbetriebs Gewässer übergab. Die Wasserbauer des Betriebshofs Winterbach kümmern sich täglich um die Instandhaltung von Flussläufen und brauchen dafür onroad wie offroad einen verlässlichen Partner. Mit dem agilen, 290 PS (213 kW) starken und speziell ausgerüsteten 14-Tonner sind sie jetzt bestens aufgestellt. Der kompakte Zweiachser mit einem Radstand von 360 cm in Allradausführung und mit nach oben gezogener Auspuffanlage ist watfähig bis 70 cm. Auf seiner speziellen Geländebereifung der Größe 445/65 R 22,5 kommt er so hochbeinig daher, dass typische Einsatzgebiete wie feuchte Wiesen, rutschige Böschungen, schlammige Wege und auch harte Winterwitterung für ihn kein Problem darstellen. Der MAN TGM verfügt außerdem über eine PTG-Reifendruck- anlage. So kann der Reifendruck bei Bedarf in jedem Rad individuell abgelassen oder erhöht werden. Beide Anpassungen führten die Umbauspezialisten des MAN-Partners Toni Maurer durch. Sie setzen dem MAN TGM auch noch seine orangefarbigen Kennleuchten samt Scheinwerferschutzgitter auf das Kabinendach. Für beste Geländegängigkeit sorgt zusätzlich das ausgeklügelte, aber zugleich sehr einfach zu bedienende Verteilergetriebe-Sperrenmanagement (VSM). Mit dem für MAN typischen Drehschalter kann der Fahrer sämtliche Schalt- und Sperrvorgänge auswählen, mit nur einer Hand hat er alles im Griff. „Fehlgriffe" ausgeschlossen, denn der Drehschalter gibt die logische Einlegeabfolge der einzelnen Differenzial-sperren vor. Ein weiteres Sicherheitsplus: Die Umschaltung zwischen Straßen- und Geländeübersetzung ist nur dann möglich, wenn das Fahrzeug steht und sich das Getriebe in Neutralstellung befindet. Die eingebaute Kletterbremse ermöglicht das Anfahren an Steigungen, ohne dass der Lkw rückwärts rollt. Dies entlastet den Fahrer bei schwierigen Manövern, verringert die Unfallgefahr durch Zurückrollen und reduziert den Verschleiß an Kupplung und Getriebe. Speziell dem Einsatz abseits befestigter Straßen dient das MAN ABS Offroad, die Geländelogik für das Antiblockiersystem. Diese Funktion ermöglicht aufweichen Bodenverhältnissen, wie Kies, Sand, Morast oder nassem Schnee, eine bessere Bremswirkung durch das Zusammenschieben des Untergrunds zu einem Bremskeil vor den Rädern.