Genauer auf dem Pariser Automobilsalon imJahr 1980. Allerdings kann man hier, im Gegenzugzu uns Menschen, keinen Alterungsprozesssehen. Im Gegenteil. Die beidenwurden immer fescher, leistungsstärker undbesser.Während vor 40 Jahren bei Transportern allerGrößen der traditionelle HinterradantriebStand der Technik war, setzte Renault sowohlbeim Trafic in der Klasse bis 2,8 Tonnen Gesamtgewichtals auch beim Master in der Gesamtgewichtsklassebis 3,5 Tonnen auf einenMix aus Front- und Heckantrieb.
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